國際客車展依據(jù)終端銷量統(tǒng)計(jì)顯示，今年9月份國內(nèi)新能源客車銷量3222輛，同比增長(zhǎng)7%，環(huán)比上月大增48%。前9個(gè)月累計(jì)銷量20800輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)6%。

宇通、吉利、海格位列前三，9月新能源客車終端銷量出爐

9月份宇通憑借出色的產(chǎn)品性能和市場(chǎng)布局，以790輛的銷量穩(wěn)居榜首，再次證明了其在新能源客車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。吉利緊隨其后，銷量達(dá)到704輛，與宇通共同構(gòu)成了新能源客車市場(chǎng)的兩大巨頭。海格則以309輛的銷量位列第三，展現(xiàn)了其強(qiáng)勁的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

金龍和申沃分別以221輛和203輛的銷量位列第四和第五，這兩家企業(yè)在新能源客車市場(chǎng)的份額持續(xù)保持穩(wěn)定。福田、比亞迪、安凱、金旅銷量均在百輛以上，為市場(chǎng)的多元化發(fā)展提供了有力支撐。

宇通、吉利、海格位列前三，9月新能源客車終端銷量出爐

1-9月份的終端銷量中，宇通同樣以5063輛的銷量穩(wěn)居榜首，遙遙領(lǐng)先于其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。這一成績(jī)不僅彰顯了宇通在新能源客車領(lǐng)域的深厚底蘊(yùn)，也體現(xiàn)了其強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和品牌影響力。海格則以2190輛的銷量緊隨其后，雖然與宇通相比仍有較大差距，但在新能源客車市場(chǎng)中仍占據(jù)了一席之地。

吉利、福田、中車電動(dòng)、金龍等知名企業(yè)也進(jìn)入了銷量前十的行列。其中，吉利銷量為1462輛，福田為1413輛，中車電動(dòng)為1274輛，金龍為1219輛。這些企業(yè)憑借各自的技術(shù)實(shí)力和品牌影響力，在新能源客車市場(chǎng)中穩(wěn)步前行，不斷推動(dòng)著行業(yè)的發(fā)展。

除了前幾名企業(yè)外，中通、金旅、比亞迪等企業(yè)也表現(xiàn)不俗。中通銷量為1142輛，金旅和比亞迪的銷量均超過了1100輛。

隨著新能源公交車以舊換新工作的持續(xù)推進(jìn)，預(yù)計(jì)今年后幾個(gè)月新能源客車的銷量仍將持續(xù)攀升，為市場(chǎng)注入更多活力。

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