國際客車展獲悉，智能網(wǎng)聯(lián)汽車，眼瞅著就要在未來出行里當主角了。就在最近，工業(yè)和信息化部、公安部、住房城鄉(xiāng)建設部、交通運輸部這四個部門一塊兒弄出個大動靜，公布了頭一批能進入智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入還有上路通行試點的汽車企業(yè)名單呢。宇通客車可不得了，靠著自個兒厲害的技術和豐富的行業(yè)經(jīng)驗，在這名單里成了獨一份兒入選的客車企業(yè)。這消息就跟個大喜事似的，這表明宇通客車在智能網(wǎng)聯(lián)汽車這一塊那可是站在前面的，還像給咱國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展打了一針強心劑呢。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車搞試點，這事兒啊，意義可老深遠了。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點工作開始了，這可是咱中國政府給智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)做長遠規(guī)劃的一個實在舉動。這個試點呢，就是想通過實際例子攢點管理的經(jīng)驗，好給相關法律法規(guī)、技術標準的修訂和制定搭把手，快點把智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)準入管理和道路交通安全管理體系弄得更完善。這事兒不光能讓咱國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車自己創(chuàng)新的本事變大，推著這個產(chǎn)業(yè)升級換代，還能讓咱們國家汽車產(chǎn)業(yè)在國際上更有競爭力呢。

宇通客車在智能網(wǎng)聯(lián)這個新賽道上，那可是一馬當先，跑得賊快呢!

宇通客車在國內客車界那可是拔尖兒的企業(yè)。一直以來啊，這宇通客車就一門心思撲在技術創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級上。這次能被選進智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點名單，這不明擺著嘛，就是特別肯定宇通客車在智能網(wǎng)聯(lián)汽車這塊兒的技術能耐和在行業(yè)里的地位呢。宇通客車可得抓住這個試點的機會呀，得再狠狠往智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術研發(fā)上多投點錢，還得跟產(chǎn)業(yè)鏈上下游的企業(yè)把合作搞得更緊密些，好讓智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術創(chuàng)新創(chuàng)新再創(chuàng)新，應用得更廣些。

試點項目啊，就把眼睛死死地盯在了公共交通場景上。

宇通客車和鄭州公交集團搭伙兒弄了個聯(lián)合體來搞試點。拿那12米長，有著L3級別自動駕駛能耐的純電動智能網(wǎng)聯(lián)公交客車去申報呢。這個項目啊，就圍著干線BRT的公共交通那點兒事兒展開，一門心思要讓公共交通領域在智能網(wǎng)聯(lián)化這塊升級升級。宇通客車靠著智能網(wǎng)聯(lián)技術，打算給市民弄出更安全、更得勁兒的出行辦法，讓城市公共交通的服務質量和效率往上提一提。

實力和經(jīng)驗能讓試點工作穩(wěn)穩(wěn)當當開展下去呢。

宇通客車啊，那可是中國客車界的大哥大。它的大中型客車在國內那銷量，連續(xù)21年都穩(wěn)坐頭把交椅，全球的占有率也超10%呢。新能源客車更厲害，累計賣出去超18萬輛，這規(guī)模在全球都是拔尖兒的。鄭州公交集團呢，在國內那也是數(shù)得著的國有城市公交運營企業(yè)，還是新能源大巴示范應用的帶頭大哥。2020年開始，宇通客車和鄭州公交集團就在鄭州金融島、東三環(huán)這些項目上搞智能網(wǎng)聯(lián)公交的測試和示范了。東三環(huán)的智能網(wǎng)聯(lián)公交線路可不得了，被交通部批準成第一批自動駕駛先導應用項目了。就憑它們的實力和經(jīng)驗，準入和上路通行試點工作肯定能順順當當開展。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術這玩意兒不斷發(fā)展，應用也越推越廣，以后汽車產(chǎn)業(yè)那發(fā)展空間就更敞亮了，市場競爭也得更白熱化了。宇通客車呢，可是頭一批試點企業(yè)里的一個，這就得一直揣著創(chuàng)新那股勁兒，在行業(yè)里繼續(xù)拔尖兒，可勁兒地推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術創(chuàng)新和應用。還有啊，宇通客車也得麻溜兒地參與到智能網(wǎng)聯(lián)汽車有關的法規(guī)、標準研究和制定工作里去，給這個行業(yè)的健康發(fā)展出份力。

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