為深入推進(jìn) “開(kāi)源節(jié)流、提質(zhì)增效” 活動(dòng)深入推進(jìn)，強(qiáng)化節(jié)能駕駛理念，降低車(chē)輛能耗，2 月 21 日下午，濟(jì)寧公交集團(tuán)組織召開(kāi)公交車(chē)電耗管控分析會(huì)。會(huì)議聚焦當(dāng)前公交車(chē)電耗實(shí)際情況，為后續(xù)節(jié)能工作指明方向。

會(huì)議全面剖析了近期各線(xiàn)路及不同車(chē)型公交車(chē)的電耗數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，通過(guò)近幾年充電考核管理工作的持續(xù)改進(jìn)，集團(tuán)公司平均度電成本顯著降低，從 2024 年的 0.44 元降至 2025 年 1 月的 0.32 元。在鞏固充電考核成果的基礎(chǔ)上，降低公交車(chē)平均百公里電耗成為下一步工作重點(diǎn)。盡管自 2023 年起，公司公交車(chē)百公里電耗總體呈穩(wěn)中有降趨勢(shì)，但各線(xiàn)路之間以及部分線(xiàn)路內(nèi)車(chē)輛間的電耗差異依然明顯。

會(huì)議要求，要通過(guò)逐一排查，找出電耗超標(biāo)的根源，并安排節(jié)能表現(xiàn)優(yōu)秀的車(chē)組，以 “傳、幫、帶” 的形式，與超耗車(chē)組結(jié)成“幫扶對(duì)子”，助力其提升節(jié)能水平。

各運(yùn)營(yíng)單位副經(jīng)理及路隊(duì)長(zhǎng)參加會(huì)議，共同為公交節(jié)能降耗、提升運(yùn)營(yíng)效益出謀劃策。此次會(huì)議的召開(kāi)，標(biāo)志著公司在節(jié)能增效的道路上邁出了堅(jiān)實(shí)的一步，為實(shí)現(xiàn)綠色、高效運(yùn)營(yíng)奠定了基礎(chǔ)。