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12月2日,黃巖北城公交綜合場站項目工地上,工人們施工繁忙。砌墻、劃線、焊接……各項收尾工作有條不紊地進行著。該項目主體大樓已初見雛形,在冬日下加速“奔跑”,沖刺年底收官。
“由于前段時間雨水的影響,現(xiàn)階段,我們采取‘責(zé)任到人、平行施工、增加器械、延長工時’等舉措,實現(xiàn)一天一進度、一周一形象。”臺州市公交集團工程管理部經(jīng)理兼場站置業(yè)有限公司總經(jīng)理陳華盛說。
截至目前,該項目主體部分已基本完工,工程進度完成98%以上,室外配套、候車樓裝修、交通導(dǎo)視工程等正在掃尾施工中。
綜合場站設(shè)計感強
臺州市公交集團黃巖北城公交綜合場站位于北城街道杜家村,占地42畝、總建筑面積約4.35萬平方米,總投資約2.1億元,是市公交集團投資建設(shè)的首個立體公交綜合場站。
“整個工程的亮點在于,我們大樓采用鋼結(jié)構(gòu),鋼結(jié)構(gòu)最大單跨16米,具有施工速度快、抗震能力強、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)勢?!标惾A盛介紹。
走進場站內(nèi),映入眼簾的是充滿動感的流線型大樓,有序劃分著立體停車樓、候車樓、公交智能調(diào)度中心等功能區(qū)。
“下階段,我們將開展土建工程初驗整改掃尾工作,錨定目標,倒排進度計劃,確保實現(xiàn)年底完工,明年年初投用?!标惾A盛說。
場站建設(shè)優(yōu)化公交線網(wǎng)
公交場站是城市重要的公共基礎(chǔ)設(shè)施,黃巖北城公交綜合場站項目作為黃巖區(qū)“聯(lián)城帶鄉(xiāng)”的重要城市公交基地,建成后將有效改善市民公交出行環(huán)境。
公交要優(yōu)先,場站必先行。據(jù)統(tǒng)計,黃巖區(qū)目前共有415輛公交車、93條公交線路,包括傳統(tǒng)公交線路53條、“村村通”公交線路40條?!皢螐墓痪€路和公交車數(shù)量來看,市民出行很方便,但公交場站建設(shè)的滯后與分布不合理問題仍突出。”陳華盛坦言,“黃巖北城公交綜合場站項目的建成,能大大提升城市公交客運的運營效率及公交線網(wǎng)布局合理化,解決黃巖北城與臺州站、臺州西站、臺州市中心區(qū)、黃巖主城區(qū)的公交換乘和線網(wǎng)優(yōu)化問題?!?/p>
近幾年,臺州公交場站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得了重大突破,除黃巖公交綜合場站外,還收購了椒江民輝綜合場站,建成了臺州灣新區(qū)聚英路公交首末站,2021年椒江東平路TOD場站、臺州灣新區(qū)方特大道公交首末站、黃巖高橋街道公交首末站等項目相繼開工建設(shè),進一步服務(wù)市民公交集散、社區(qū)公共服務(wù)等多樣化需求。
來源| 臺州日報
編輯|敬之
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