為了迅速實(shí)現(xiàn)滿足客戶(主要是亞洲市場(chǎng))需求的理想產(chǎn)品，合資公司將結(jié)合兩家在純電動(dòng)開發(fā)及電氣化技術(shù)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，共同開發(fā)純電動(dòng)商用車及電動(dòng)車零部件。

據(jù)悉，它將在2025年前，推出日野品牌的純電動(dòng)商用車。

戰(zhàn)略商業(yè)聯(lián)盟協(xié)議中提出，雙方將共同聚焦發(fā)展純電動(dòng)商用車的研發(fā)和制造。對(duì)此次合作，比亞迪表示簽署合資協(xié)議是戰(zhàn)略商業(yè)聯(lián)盟協(xié)議的進(jìn)一步落地。

此前，比亞迪副總裁兼商用車事業(yè)群CEO王杰曾表示:

“比亞迪商用車和日野一直致力于商用車電動(dòng)化的技術(shù)創(chuàng)新和全球推廣，此次中日雙方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，將領(lǐng)先的技術(shù)和豐富的經(jīng)驗(yàn)注入商用車電動(dòng)化的發(fā)展，有助于進(jìn)一步加快純電動(dòng)商用車在全球的普及?！?/span>

日野專務(wù)董事中根健人對(duì)此次合作表達(dá)了很高的期待：

“我們很高興能夠通過此次合作，共同打造純電動(dòng)商用車產(chǎn)品，充分滿足客戶在實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性方面的需求?！?/span>

比亞迪與日野的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，可謂是萬眾期待。

比亞迪

1995年，比亞迪就聚焦電池事業(yè)，逐漸掌握了電池、IGBT、電機(jī)、電控等電動(dòng)車的核心技術(shù)。目前，比亞迪商用車已經(jīng)成為全球領(lǐng)先的新能源商用車品牌。

據(jù)悉，比亞迪擁有純電動(dòng)客車、純電動(dòng)卡車等電動(dòng)化產(chǎn)品，其為企業(yè)提供的新能源整體解決方案，產(chǎn)品包括了乘用車、商用車、叉車等新能源車及動(dòng)力電池。

2011年，全球首批商業(yè)運(yùn)營的純電動(dòng)客車K9，在深圳投入運(yùn)營，目前其運(yùn)營足跡已超過50多個(gè)國家和地區(qū)、300個(gè)城市，銷量超過5萬臺(tái)。

此外，比亞迪還在巴西、匈牙利、法國等多個(gè)國家建立巴士生產(chǎn)基地，生產(chǎn)的純電動(dòng)大客車（10米以上）累計(jì)銷量居全球第一。

日野

日野是豐田旗下的商用車公司，成立于1942年，致力于提供優(yōu)質(zhì)的卡車和客車產(chǎn)品。早在1991年，日野就推出了首臺(tái)重型城市交通客車，這臺(tái)重型城市交通客車被譽(yù)為世界上第一輛混合動(dòng)力商用車。

近30年來，日野先后推出了輕型電動(dòng)客車和中型插電式混合動(dòng)力客車。它的重型卡車配備了最新的第6代混合動(dòng)力系統(tǒng)，相比較于普通柴油卡車，燃油效率提高了約15%。

其實(shí)，此次并非是比亞迪與日企的第一次聯(lián)手，早在今年3月25日，注冊(cè)資本為3.45億元人民幣的比亞迪豐田電動(dòng)車科技有限公司，已在深圳正式注冊(cè)成立，雙方各持股50%。

新公司將開展純電動(dòng)車及其所需零部件的設(shè)計(jì)、開發(fā)和進(jìn)出口、銷售等相關(guān)業(yè)務(wù)。計(jì)劃于2025年前，豐田品牌標(biāo)識(shí)的新產(chǎn)品，將投放中國市場(chǎng)。

隨著比亞迪與日野的深入合作，雙方將共同打造滿足不同客戶需求的多類型產(chǎn)品，并將加速推進(jìn)純電動(dòng)商用車的開發(fā)進(jìn)程。

可以預(yù)見的是，比亞迪和日野的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，將促進(jìn)純電動(dòng)商用車普及，助力低碳社會(huì)早日實(shí)現(xiàn)。

來源：城市交通網(wǎng)