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行業(yè)新聞

全國人大代表王鳳英:“新能源+智能化”將推動中國汽車產(chǎn)業(yè)“彎道超車”

發(fā)布時間:2021-03-04 11:23:37  
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面對汽車行業(yè)變革風(fēng)口,全球各主要汽車市場及汽車企業(yè)均提出了應(yīng)對之策。而在“智能汽車+新能源汽車”領(lǐng)域,全球巨頭在技術(shù)和市場化方面你追我趕,中國企業(yè)也不例外,目前正處于“方心未艾”地步。


中國汽車在全球化發(fā)展中正迎來新契機,新能源汽車也成為重要突破口,為推進中國汽車行業(yè)在此次變革中能夠?qū)崿F(xiàn)“彎道超車”。


全國人大代表王鳳英:“新能源+智能化”將推動中國汽車產(chǎn)業(yè)“彎道超車”(圖1)

全國人大代表、長城汽車總裁王鳳英


2021年3月5日,十三屆全國人大四次會議將在北京召開。作為第十一屆、第十二屆和第十三屆全國人大代表,長城汽車總裁王鳳英今年將第14次參會。基于對所在行業(yè)深入調(diào)研與實踐,其在今年兩會提案中提了三項議案建議,分別是《關(guān)于推動中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)全球化發(fā)展的建議》、《關(guān)于推進燃料電池汽車發(fā)展 實現(xiàn)碳達峰、碳中和目標的建議》、《關(guān)于優(yōu)化法律法規(guī) 推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車商用化落地的建議》。希望行業(yè)正視發(fā)展問題與挑戰(zhàn),響應(yīng)國家雙循環(huán)發(fā)展新格局,引領(lǐng)中國汽車“走出去”。



議案建議一:新能源汽車全球化受阻


外資企業(yè)掀起新能源產(chǎn)業(yè)全球布局潮 中國新能源汽車“走出去”黃金窗口期壓縮,且中國品牌中高端新能源汽車產(chǎn)品在海外影響力相對較弱。

因此
,
王鳳英代表建議:

一、制定5-10年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)全球化發(fā)展規(guī)劃;

二、扶持在新能源汽車領(lǐng)域擁有自主創(chuàng)新能力的企業(yè)向全球發(fā)展;

三、搭建自主的全球化供應(yīng)鏈體系,提升新能源汽車整體“走出去”實力;

四、拓展國際經(jīng)貿(mào)合作,帶動企業(yè)互利共贏;

五、制定新能源汽車關(guān)鍵核心技術(shù)全球化自我保護的防御機制。




議案建議二:加快燃料電池汽車市場化進程


我國氫能產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略導(dǎo)向尚不明朗,支持政策尚不完善,加氫站管理缺位,車用氫能供給體系尚不健全,關(guān)鍵材料和零部件自主化能力還不足,整車制造及氫氣價格過高導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)化進程受阻。
因此,王鳳英代表建議:

一、制定氫能的國家級頂層設(shè)計,完善標準法規(guī);

二、引導(dǎo)加大氫燃料電池基礎(chǔ)科研投入,突破核心材料和關(guān)鍵部件的技術(shù)瓶頸;

三、加快燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化能力,鼓勵多手段降低推廣成本;

四、加強優(yōu)質(zhì)資源協(xié)同,優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境。

議案建議三:加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車商用化落地



作為跨產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新的重要載體,現(xiàn)行的產(chǎn)業(yè)管理方式在產(chǎn)品標準
、
法律
法規(guī)適用性、產(chǎn)業(yè)準入等方面,難以適應(yīng)科技創(chuàng)新的快速突破
,限
制、阻
礙了智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。


因此,王鳳英代表建議:

一、加快形成跨部門、跨行業(yè)、跨領(lǐng)域的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)機制;

二、加快推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車法律法規(guī)制修訂工作;

三、處理好科技進步與法律穩(wěn)定性之間的關(guān)系。



面對在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展的大背景下,王鳳英代表今年的議案著重關(guān)注了中國新能源汽車全球化、燃料電池汽車市場化、智能網(wǎng)聯(lián)汽車商用化等問題,以推動中國汽車產(chǎn)業(yè)搶占行業(yè)發(fā)展制高點,實現(xiàn)彎道超車。


全國人大代表王鳳英:“新能源+智能化”將推動中國汽車產(chǎn)業(yè)“彎道超車”(圖2)

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