云南省嵩明縣公交因客源少一度面臨停運(yùn)的困境，隨著嵩明縣總工會(huì)“一分錢乘坐公交”會(huì)員普惠活動(dòng)的開展，這一局面得到改變。這也是工會(huì)參與基層社會(huì)治理的有益嘗試。

近段時(shí)間以來(lái)，在云南省昆明市嵩明縣，越來(lái)越多的職工群眾選擇公交出行，而在此之前，由于公交車數(shù)量少、線路覆蓋不夠合理、換乘等待時(shí)間長(zhǎng)等因素，該縣公交車客流量一直較少，一度面臨停運(yùn)的困境。為何會(huì)出現(xiàn)這樣的轉(zhuǎn)變？

時(shí)間回到兩個(gè)多月前。為了引導(dǎo)職工群眾樹立“綠色出行”理念，為職工出行提供便利，同時(shí)激活嵩明縣公交運(yùn)營(yíng)，為基層社會(huì)治理貢獻(xiàn)工會(huì)力量，嵩明縣總工會(huì)聯(lián)手縣農(nóng)村商業(yè)銀行和縣城鄉(xiāng)公交公司，以工會(huì)會(huì)員“工惠卡”為載體，推出“一分錢乘坐公交”活動(dòng)，大受職工歡迎。

近年來(lái)，隨著嵩明縣城規(guī)模不斷擴(kuò)展，人口規(guī)模也不斷擴(kuò)大，對(duì)公交出行的需求日漸增加。但2011年末至2012年初，縣城內(nèi)公交因虧損嚴(yán)重面臨停運(yùn)，導(dǎo)致縣城內(nèi)居民只能通過(guò)自駕或者出租車出行，十分不便。

2019年，多名人大代表陸續(xù)反映該情況，群眾對(duì)此也有著較高呼聲，嵩明縣委、縣政府將重啟縣城內(nèi)公交車運(yùn)行列為“惠民十大實(shí)事”之一。

“原來(lái)的公交車單輛車（次）日均乘車量?jī)H40人次～50人次。運(yùn)行一年后，因虧損又合并為目前僅保留的一條線路，走行5輛公交車。如果乘坐公交的乘客數(shù)量提不上去，公司無(wú)法盈利，公交還得停駛，這是一個(gè)惡性循環(huán)?！贬悦髋d業(yè)公交公司總經(jīng)理劉惠坦言。

為了鼓勵(lì)更多職工乘坐公交車，嵩明縣人大常委會(huì)副主任、縣總工會(huì)主席王天壽提出“利用‘工惠卡’做文章”的想法，縣總工會(huì)決定開展刷“工惠卡”即可“一分錢乘坐公交”的活動(dòng)。

據(jù)嵩明縣總工會(huì)常務(wù)副主席李元鴻介紹，6月17日，縣總與嵩明農(nóng)村商業(yè)銀行股份有限公司和嵩明興業(yè)城鄉(xiāng)公交有限公司簽訂《關(guān)于聯(lián)合開展嵩明縣“一分錢坐公交”職工普惠活動(dòng)的三方協(xié)議》。依據(jù)《協(xié)議》，在2021年6月24日～2023年6月23日期間，全縣所有工會(huì)會(huì)員本人持嵩明農(nóng)村商業(yè)銀行開立的“工惠卡”，乘坐嵩明縣城內(nèi)公交車僅需1分錢，乘坐次數(shù)不限。

“活動(dòng)期間實(shí)際產(chǎn)生的公交乘車費(fèi)用由嵩明縣總工會(huì)、嵩明農(nóng)村商業(yè)銀行、嵩明興業(yè)城鄉(xiāng)公交有限公司共同承擔(dān)。”李元鴻說(shuō)，“具體承擔(dān)比例為嵩明縣總工會(huì)承擔(dān)30%，嵩明農(nóng)村商業(yè)銀行承擔(dān)50%，嵩明興業(yè)城鄉(xiāng)公交有限公司承擔(dān)20%?！?/span>

據(jù)悉，“一分錢乘坐公交”活動(dòng)期間，前期投入費(fèi)用5萬(wàn)元。根據(jù)規(guī)定的分擔(dān)比例，嵩明縣總工會(huì)承擔(dān)1.5萬(wàn)元，嵩明農(nóng)村商業(yè)銀行承擔(dān)2.5萬(wàn)元，嵩明興業(yè)城鄉(xiāng)公交有限公司承擔(dān)1萬(wàn)元。

據(jù)介紹，“一分錢乘坐公交”活動(dòng)自6月23日開展以來(lái)，乘客數(shù)量比之前增加了一倍多，效果十分明顯。

“我們希望借助這種方式帶動(dòng)社會(huì)各方一起努力，推動(dòng)形成縣內(nèi)公交運(yùn)營(yíng)的良性循環(huán)，并引導(dǎo)職工群眾樹立‘綠色出行’的理念，為職工出行提供方便，同時(shí)，通過(guò)這種方式擴(kuò)大工會(huì)影響力。這也是工會(huì)參與基層社會(huì)治理的一次有益嘗試。”李元鴻說(shuō)。