國際客車展獲悉，在商用車領(lǐng)域，寧德時(shí)代還在持續(xù)加碼。

繼7月初發(fā)布天行商用車電池方案之后，9月13日，寧德時(shí)代又發(fā)布了針對商用車的新產(chǎn)品，天行B系列產(chǎn)品—寧德時(shí)代天行(B)-客車版電池。

當(dāng)前發(fā)布的產(chǎn)品可以將新能源客車全生命周期延長至15年150萬公里，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了175Wh/kg的客車行業(yè)動力電池最高能量密度。

新能源商用車市場是一個(gè)萬億級的賽道。根據(jù)QYResearch預(yù)測，到2029年，預(yù)計(jì)全球新能源商用車市場規(guī)模將達(dá)1624.04億美元(約合人民幣1.18萬元)，2023年-2029年的復(fù)合增長率為18.41%。

而新能源客車也是商用車的重要組成部分。

數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年，國內(nèi)重點(diǎn)客車企業(yè)共銷售6米以上新能源客車15656輛，同比增長2.76%，并且市場規(guī)模有望持續(xù)擴(kuò)大。預(yù)計(jì)到2025年，全球近一半的城市客車將實(shí)現(xiàn)電動化，早期新能源客車也即將迎來升級換代的高峰。

這一市場給了企業(yè)更多機(jī)會。

新能源客車的特點(diǎn)是運(yùn)行強(qiáng)度高、使用年限長、工況復(fù)雜，因此新能源客車對動力電池的壽命、續(xù)航能力、安全可靠性及場景適應(yīng)能力要求很高。

這就需要電池企業(yè)根據(jù)相應(yīng)的需求，生產(chǎn)匹配應(yīng)用場景與客車壽命的電池。

早在2013年，寧德時(shí)代就開始專注于客車領(lǐng)域動力電池的研發(fā)與生產(chǎn)。至今，全球搭載寧德時(shí)代電池的客車超過38.5萬輛，甚至有不少搭載寧德時(shí)代電池的新能源客車，已經(jīng)安全運(yùn)行了超過10年。

除了上述在能量密度和壽命方面的突破，此次寧德時(shí)代發(fā)布的天行(B)-客車版電池在防護(hù)性能方面達(dá)到了IP69級別，可承受長達(dá)72小時(shí)的泡水考驗(yàn)，在暴雨天氣、城市內(nèi)澇等極端環(huán)境下，可以最大限度地消除電池進(jìn)水安全隱患，為司機(jī)和乘客提供安全保障。

另外，該電池還在電池管理系統(tǒng)層面做了更為創(chuàng)新的設(shè)計(jì)，引入了24小時(shí)智能化安全監(jiān)控系統(tǒng)，通過集成先進(jìn)的傳感器、大數(shù)據(jù)分析及人工智能算法，實(shí)現(xiàn)對電池健康狀況的持續(xù)監(jiān)控與潛在風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)警排查。無論車輛運(yùn)行與否，寧德時(shí)代的安全守護(hù)都時(shí)刻在線。

目前，寧德時(shí)代天行(B)-客車版電池已經(jīng)和13家客戶合作，將在80款車型上進(jìn)行開發(fā)。

當(dāng)前，新能源乘用車市場滲透率已經(jīng)超過50%，這意味著更大的市場，也意味著未來的增長速度必將放緩。

寧德時(shí)代也積極在乘用車市場之外，尋找新的增長曲線，比如商用車電池、eVTOL電池等新方向。

未雨綢繆多年，寧德時(shí)代依然有望在接下來的競爭中，繼續(xù)扮演強(qiáng)勢角色。

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