白少洁第1一40章免费阅读,日本爆乳强伦中文字幕电影 ,国产中年熟女高潮大集合,再用点力今晚随你弄

0

聯(lián)系方式

參展聯(lián)系:021-3114 8748
參觀聯(lián)系:138 1785 1721
媒體聯(lián)系:138 1785 1721
QQ:3326911596
郵箱:busexpo@sgexpo.cn

行業(yè)新聞

2024年前三季度新能源客車市場分析

發(fā)布時間:2024-10-24 08:29:20  
0

國際客車展獲悉,2024年前三季度在整個商用車市場低迷的大環(huán)境中,我國大中型客車市場累計同比增長超2成(22.2%),領(lǐng)漲商用車大盤。而其中的大中型新能源客車市場卻顯得“不溫不火”。

根據(jù)中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)數(shù)據(jù),2024年前三季度我國大中型客車(含6米以上,下同)累計銷售近8萬輛(79899輛,含出口),同比增長22.2%。其中,6米以上新能源客車?yán)塾嬩N售2.64萬輛(26393輛,含出口,下同), 同比只增長了3.4%,跑輸6米以上大中型客車整體市場近19個百分點。

那么,2024年前三季度我國大中型新能源客車市場有哪些主要特點?

一、前三季度各月市場起伏較大,后兩月“翹尾”效應(yīng)明顯

根據(jù)中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)數(shù)據(jù),2024年前三季度各月6米以上新能源客車銷量及同比情況如下

上圖表顯示,在2024年前三季度我國大中型新能源客車市場中:

1.9月銷量同環(huán)比分別增長25.6%和44.31%,實現(xiàn)了同環(huán)比雙雙大增,且銷量為4911輛,創(chuàng)前三季度各月新高,也是唯一超4000輛并接近5000輛的月份。可見,今年業(yè)內(nèi)期盼的新能源客車“金九”市場如約而至。

據(jù)汽車總站網(wǎng)分析主要得益于:

一是前不久國家出臺的新能源公交車以舊換新的補貼政策在9月得到進一步落地實施,刺激了更多的新能源公交客車需求。

二是9月市場景氣度是近幾個月中最好的(9月我國制造業(yè)PMI指數(shù)為49.8%,是近幾個月中最高的),意味著行業(yè)對新能源客車的需求是近來幾個月中最多的。

三是受季末沖刺銷量的驅(qū)動。9月是三季度收官月份,部分車企為了季度業(yè)績更亮眼,采取提前集中開票的措施,一定程度上推高了新能源客車銷量。

2.從前三季度各月銷量及同環(huán)比看,時高時低,起伏較大,就像“過山車”,說明各月市場需求極度不穩(wěn)定。

3.前三季度后兩個月(8月和9月)銷量持續(xù)創(chuàng)新高,且連續(xù)兩個月出現(xiàn)同環(huán)比均呈現(xiàn)雙增長的態(tài)勢,可見季度“翹尾”現(xiàn)象明顯。

主要原因還是受上文提及的新能源公交車以舊換新補貼政策拉動。

二、跑輸大盤,成為阻礙大中型客車高速增長的主要因素

根據(jù)中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)數(shù)據(jù),2024年前三季度我國6米以上新能源客車同比增速與6米以上大中型客車整體市場比較如下:

上圖顯示,今年前三季度6米以上大中型新能源客車同比增長3.4%,跑輸6米以上大中型客車大盤22.2%的同比增速近18.8個百分點,成為阻礙我國大中型客車整體市場增長的主要因素。

據(jù)汽車總站網(wǎng)分析主要原因有:

一是各地特別是部分大城市的新能源公交客車前幾年提前透支暫時處于飽和狀態(tài),當(dāng)前對新能源公交客車的需求有限。今年以來新能源公交客車領(lǐng)域尚未出現(xiàn)較大的、新的增量市場。

二是受城市軌道交通、私家車及網(wǎng)約車等多元交通工具激烈競爭的影響,新能源公交客源減少,導(dǎo)致新能源公交運營方收入捉襟見肘,甚至部分公交公司的運營難以為繼。

三是多地財政緊張,無力采購更多的新能源公交客車。

四是今年以來我國新能源客車出口市場有些不溫不火,未能給大中型新能源客車整體市場有力的支持。

五是今年以來國內(nèi)旅游市場復(fù)蘇,對傳統(tǒng)動力的大中型公路客車需求增加,拉動了整體大中型客車市場的較高速增長。

三、銷量居近年同期中下水平,尚未恢復(fù)到疫情之前銷量

根據(jù)中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)數(shù)據(jù),近7年前三季度6米以上大中型新能源客車銷量如下:

上圖可見,2024年前三季度6米以上大中型新能源客車銷量居近7年同期第五,只比2023和2020年的同期銷量高,比其他年份的同期銷量均低,說明今年前三季度大中型新能源客車市場需求動力仍然不足,相對去年同比只小增3.4%,市場仍處于恢復(fù)性增長階段。

值得一提的是,今年前三季度的新能源客車銷量與疫情之前的2019年同期比較仍然少銷22197輛,差距較大,說明今年的大中型新能源客車市場仍遠未恢復(fù)到疫情之前的水平。

主要原因除上文已分析了的各種因素外,還有兩個重要的影響因素:

一是技術(shù)瓶頸制約了當(dāng)前新能源客車市場的增長。由于當(dāng)前電池的能量密度、安全性、成本和壽命周期、續(xù)航里程等仍然不能很好的滿足用戶需求,且這些短板沒有得到很好的解決,導(dǎo)致新能源客車市場(特別是新能源公路客車市場)始終沒有太大的突破。

二是充電基礎(chǔ)設(shè)施不足和區(qū)域分布不均,也限制了國內(nèi)大中型新能源客車市場的進一步推廣應(yīng)用。

四、頭部企業(yè)強者更強特征凸顯

根據(jù)中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)數(shù)據(jù),2024年前三季度大中型新能源客車銷量TOP10如下:

上兩圖顯示,在今年前三季度大中型新能源客車主流企業(yè)競爭格局中,前10家企業(yè)銷量中有5家同比增長,且均跑贏大盤。

宇通、比亞迪、海格客車這前三個頭部企業(yè)不僅同比增速跑贏大盤(三家企業(yè)同比分別為46.13%、18.16%和53.29%),且三家的市場份額同比均增加。

其中,龍頭老大宇通客車的市場份額同比增加6.99個百分點,是占比同比增加最多的車企;比亞迪市場份額同比增加1.57個百分點,是占比同比增加第三多的車企;海格客車市場占比同比增加了3.31個百分點,是占比同比增加第二多的車企;TOP3累計市場占比為46.65%,累計占比同比增加11.9個百分點。

可見,今年前三季度我國大中型新能源客車頭部企業(yè)強者更強特征非常明顯。這意味著目前我國大中型客車市場向頭部企業(yè)進一步集中。

五、主要流向經(jīng)濟發(fā)達區(qū)域,江蘇、浙江、山東居前三

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù),2024年前三季度國內(nèi)6米以上新能源客車終端銷量為20800輛(不含出口),同比增長6%。

上兩圖可見,今年前三季度國內(nèi)新能源客車主要流向江蘇、廣東、山東、浙江、北京等經(jīng)濟發(fā)達區(qū)域,TOP10累計占比超半壁江山(50.14%),這給接下來的四季度客車企業(yè)制定國內(nèi)新能源客車區(qū)域市場策略提供了一定的參考。

綜上所述,2024年前三季度我國6米以上新能源客車市場整體表現(xiàn)不夠理想,但其特點比較鮮明,主要表現(xiàn)在上述五個方面。隨著新能源公交車以舊換新補貼政策刺激效果的進一步顯現(xiàn),四季度我國6米以上新能源客車市場或?qū)⒂瓉砀玫陌l(fā)展機會!

特別推薦:上海國際客車展參觀報名      上海國際客車展展位預(yù)定



掃碼加入交流群

掃碼加入交流群

滬公網(wǎng)安備 31011302006541號

久久久久久人妻一区二区三区| 久久午夜夜伦鲁鲁片无码免费| 波多野结av衣东京热无码专区 | 国产精品久久久久久吹潮| 国产精品久久久久乳精品爆| 色综合99久久久无码国产精品| japanese日本丰满少妇| 人妻 丝袜美腿 中文字幕| 人人妻人人澡人人爽精品欧美| 国产精品久久久久久无码专区| 娇妻被朋友日出白浆抖内| 美妙人妻系列100部| 玩弄丰满奶水的女邻居| 99久久精品免费看国产| 一出一进一爽一粗一大视频| 国产精品揄拍100视频| 亚欧洲精品在线视频免费观看| 韩国三级大全久久网站| 国产aⅴ激情无码久久久无码| 欧美激情综合五月色丁香| 久久精品国产亚洲AV麻豆| 久久免费看少妇高潮V片特黄| 久久精品国产精品青草| 性xxxx18免费观看视频| 男女做爰猛烈动高潮a片免费应用| 亚洲精品无码午夜福利中文字幕| 性xxxxxx中国寡妇mm| 欧美一区二区三区激情| 欧美大荫蒂毛茸茸视频| 蜜桃视频直播app| 雯雯在工地被灌满精在线播放| 亚洲最大的成人网站| 国产精品毛片va一区二区三区| 国产精品久久久久久人妻| 把腿扒开让我添30分钟视频 | 国产+高潮+白浆+无码| 精品乱子伦一区二区三区| 真人性囗交69视频| 丁香花在线影院观看在线播放| 亚洲午夜未满十八勿入网站2| 亚洲av日韩av无码|